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ZCT-06液壓(ya)單向(xiang)減速閥(fa)(fa)(fa) 制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)時(shi) ，制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)由(you)單向(xiang)節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)(fa)(fa)底(di)部端(duan)(duan)口(kou)流(liu)入 ，閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)被(bei)向(xiang)上(shang)推(tui)開 ，制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)可順(shun)利從(cong)閥(fa)(fa)(fa)座腔體中經由(you)兩個通(tong)(tong)孔 ，再通(tong)(tong)過單向(xiang)節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)(fa)(fa)流(liu)出 。 制(zhi)(zhi)(zhi)熱時(shi) ，制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)由(you)單向(xiang)節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)(fa)(fa)頂部端(duan)(duan)口(kou)流(liu)入 ，從(cong)閥(fa)(fa)(fa)座頂部節(jie)(jie)流(liu)開口(kou)進入閥(fa)(fa)(fa)座腔體 ，閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)由(you)于制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)的推(tui)力和自(zi)身重力原(yuan)因堵塞住了(le)兩個通(tong)(tong)孔 ，制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)被(bei)迫流(liu)經節(jie)(jie)流(liu)孔進行(xing)輔助節(jie)(jie)流(liu) ，再出單向(xiang)節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)(fa)(fa)。

ZCT-03液壓(ya)單(dan)向(xiang)減(jian)速(su)閥(fa) 是(shi)通過改變節(jie)(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)(liu)截(jie)面(mian)或節(jie)(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)(liu)長度(du)以控制(zhi)流(liu)(liu)(liu)(liu)體流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)(liang)的閥(fa)門。將節(jie)(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)和單(dan)向(xiang)閥(fa)并聯則可組合成(cheng)單(dan)向(xiang)節(jie)(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)。節(jie)(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)和單(dan)向(xiang)節(jie)(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)是(shi)簡易的流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)(liang)控制(zhi)閥(fa)，在定量(liang)(liang)(liang)泵液壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)中，節(jie)(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)和溢(yi)流(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)配合，可組成(cheng)三(san)種節(jie)(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)(liu)調速(su)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，即進油路(lu)(lu)節(jie)(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)(liu)調速(su)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、回油路(lu)(lu)節(jie)(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)(liu)調速(su)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和旁路(lu)(lu)節(jie)(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)(liu)調速(su)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。